【經濟日報╱記者陳怡慈／台北報導】

國道一號高速公路北上泰山路段，日前因下大雨行車視線不佳，致使29部各式車輛分成四堆相互碰撞。類似這種連環車禍，肇事責任如何釐清？「推撞」還是「追撞」，將影響車主責任歸屬與求償權益。

泰安產物協理陳樑銓解釋，「推撞」係指多部車輛發生事故，前方車輛處於已停止或已減速並隨時可停止的狀態，被後方車輛「推撞」後，進而再撞及前車。

最常見的情形如：高速公路壅塞路段、下交流道路段、一般道路紅綠燈號誌轉換、或等紅綠燈時。

簡單的說，推撞就是一車撞多車的情形，所有的肇事責任均歸屬最後一部車，也就是說，前面所有車輛的損失，全部由最後一部車的車主來負擔。

所謂「追撞」，係指發生事故的多部車輛，皆為行進中，處於非停止狀態，因後車煞車不及而「追撞」前車，而本車又遭後車追撞之情形。簡單的說，就是本車追撞前車，本車又被後車追撞，連續一車撞一車的情形。

連環車禍如果判定是追撞，則除第一部車外，其他各車均有肇事責任，此時的理賠方式，在未涉法律訴訟前，一般理賠是由後車賠償前車「後半部」的損失。

一般車輛會有三根柱子，連結前擋風玻璃的叫A柱，前後門中間的叫B 柱，連結後擋風玻璃的叫C柱，所謂「後半部」是指B柱 (含)以後的部位。發生「追撞」事故，本車的「後半部」由後車賠償，「前半部」的損失，須看本車是否有買車體險，如有則由保險公司來賠償，否則就必須由車主負擔